Dalle batterie al litio ai profumi di lusso: ecco come spedire materiali pericolosi senza subire multe, ritardi o blocchi.
Quando senti parlare di "Merci Pericolose" (o Dangerous Goods - DG), probabilmente immagini barili di scorie tossiche o materiale radioattivo. Probabilmente non immagini un iPhone, una boccetta di smalto per unghie o una bomboletta di panna montata.
Tuttavia, agli occhi di un corriere o di un doganiere, sono esattamente la stessa cosa.
Nel 2026, la definizione di Merci Pericolose è diventata molto più rigida. Con le nuove normative IATA per le batterie al litio e controlli doganali più severi in UE e USA, sbagliare non significa solo vedersi restituire il pacco. Significa rischiare sanzioni che vanno da 5.000 € a 50.000 € per violazione.
Se gestisci un e-commerce in Italia, è probabile che tu stia spedendo merce pericolosa senza nemmeno saperlo. Questa guida è il tuo manuale di sicurezza. Analizzeremo le 9 classi di pericolo, le nuove regole 2026 e come affidare queste spedizioni a corrieri come FedEx, UPS, DHL (e operatori locali come BRT) in totale sicurezza.
Le Merci Pericolose sono articoli o sostanze in grado di rappresentare un rischio per la salute, la sicurezza, la proprietà o l'ambiente. In Italia e in Europa, il trasporto su strada è regolato dall'accordo ADR, mentre quello aereo dalle norme IATA.
Molti articoli comuni dell'e-commerce rientrano nella Classe 9 (Materie Varie) o Classe 3 (Liquidi Infiammabili). Controlla il tuo catalogo per questi pericoli "nascosti":
Batterie al Litio: Laptop, telefoni, power bank e persino biglietti d'auguri "sonori".
Aerosol: Lacca per capelli, deodoranti, panna spray, oli da cucina spray.
Liquidi Infiammabili: Profumi, colonie, smalti per unghie, alcol denaturato, oli essenziali.
Solidi Infiammabili: Fiammiferi, accendifuoco solidi.
Comburenti: Tinture per capelli, kit per lo sbiancamento dei denti.
⚠️ La Regola d'Oro: Non dare mai per scontato che un articolo sia sicuro solo perché lo hai comprato al supermercato. Se può perdere liquidi, esplodere o bruciare, richiede una Scheda di Dati di Sicurezza (SDS).
Se stai usando una guida del 2024, non sei conforme. Ecco gli aggiornamenti critici in vigore dal 1° Gennaio 2026, guidati principalmente dalla 67a Edizione del Regolamento IATA sulle Merci Pericolose e dagli aggiornamenti ADR.
Per il trasporto aereo, le batterie agli ioni di litio imballate con l'equipaggiamento (UN 3481) e i veicoli alimentati a batteria (UN 3556) devono essere presentati per il trasporto con uno Stato di Carica (SoC) non superiore al 30% della loro capacità nominale.
Vecchia Regola: Raccomandata.
Regola 2026: Obbligatoria. Se spedisci via aerea power bank carichi al 100%, verranno bloccati ai controlli raggi X.
La IATA ha introdotto nuovi "Proper Shipping Names" (nomi di spedizione) per veicoli alimentati da fonti multiple. Non puoi più dichiarare semplicemente "Vehicle". Devi usare numeri ONU specifici come:
UN 3166: Vehicle, flammable gas powered, hybrid
UN 3166: Vehicle, flammable liquid powered, hybrid
L'UE ha eliminato l'esenzione dai dazi doganali per i pacchi sotto i 150€ e sta reprimendo duramente le importazioni di DG non conformi. Aspettati uno scrutinio digitale al 100% (tramite sistema ICS2) sulla documentazione hazmat in entrata in Italia.
Sbagliare l'imballaggio è il motivo numero uno per cui le spedizioni vengono respinte. Segui questo flusso di lavoro in 4 passaggi.
Contatta il tuo produttore per la Scheda di Dati di Sicurezza (SDS). Non puoi spedire senza di essa. Ti dirà il Numero ONU (es. UN 1266 per i Profumi) e il Gruppo di Imballaggio (I, II o III).
Non puoi usare una normale scatola di cartone marrone. Hai bisogno di Imballaggi Omologati ONU—scatole testate per resistere a cadute, pressione e impilamento.
Cerca il Marchio ONU sulla scatola (es. 4G/Y145/S/...).
Eccezione: Le spedizioni in Quantità Limitata (LQ) (es. boccette di profumo piccole) possono usare imballaggi esterni rigidi e robusti senza marchi ONU completi, ma devono mostrare l'etichetta a rombo "Quadrato Bianco con Punte Nere".
Le etichette devono essere posizionate su un lato verticale piatto della scatola, senza avvolgere gli angoli.
Etichetta di Pericolo: Il rombo che indica la classe (es. Fiamma Rossa per la Classe 3 o Batterie al Litio Classe 9).
Etichette di Manipolazione: "Cargo Aircraft Only" (se applicabile) o frecce "Alto" per i liquidi.
Numero ONU: Deve essere segnato chiaramente vicino al "Proper Shipping Name".
Devi generare una Shipper's Declaration for Dangerous Goods (DGD).
Deve essere stampata a colori (tratteggi rossi ai lati).
Deve essere firmata da un dipendente formato e certificato.
Ogni corriere ha le sue "Variazioni Operatore" che sono spesso più severe della legge.
In Italia, FedEx e TNT sono completamente integrati.
Approvazione: Generalmente non serve un pre-contratto per ghiaccio secco o UN 3373 (Biologici), ma serve per quasi tutte le altre classi.
Software: I moduli scritti a mano sono vietati. Devi usare FedEx Ship Manager o un'API come ShippyPro per generare etichette conformi.
Solo Contratto: Devi avere un "Accordo per Merci Pericolose" nel tuo contratto. Non puoi entrare in un UPS Access Point con un pacco pericoloso senza averlo concordato.
Software PC: UPS richiede l'uso di software conformi (come WorldShip o vendor certificati) che convalidano l'inserimento rispetto alla loro tabella chimica.
Pre-Approvazione Rigida: DHL è probabilmente il più severo. Devi essere un "Approved Account". Spesso richiedono una foto del tuo imballaggio interno ed esterno al loro esperto DG locale prima di autorizzare la prima spedizione.
Quantità Limitate (ADR): DHL gestisce molto bene le Quantità Limitate (LQ) via strada in Europa, che sono più economiche e richiedono meno burocrazia rispetto alla piena regolamentazione aerea (IATA).
BRT (Bartolini): Gestisce spedizioni ADR su strada in Italia, ma richiede un contratto specifico e l'indicazione dei punti esenzione.
Poste Italiane / SDA: Generalmente non accettano merci pericolose nei flussi standard, ad eccezione di alcune categorie molto limitate di batterie al litio installate nei dispositivi. Controlla sempre le condizioni specifiche ("Oggetti non ammessi").
Le sanzioni sono severe. L'ENAC (Ente Nazionale Aviazione Civile) e le autorità marittime possono imporre multe amministrative pesanti, spesso tra i 5.000 € e i 50.000 € per container o spedizione. Questo si aggiunge alla responsabilità penale in caso di incidente.
Generalmente no per la posta aerea internazionale. I servizi nazionali su strada possono accettare Quantità Limitate (come profumi) solo se adeguatamente etichettati e se previsto dal contratto aziendale. Non imbucare mai un pacco contenente batterie o liquidi infiammabili in una cassetta postale stradale.
Sì. Per legge (ICAO/IATA e ADR), qualsiasi dipendente che classifica, imballa, etichetta o firma la documentazione per DG deve essere formato e certificato. Questa formazione (spesso chiamata "Patentino" o certificato DG) deve essere aggiornata ogni 24 mesi.
UN 3480 si riferisce alle batterie sfuse (es. una scatola di power bank), che sono rigorosamente regolate e spesso vietate sugli aerei passeggeri. UN 3481 si riferisce alle batterie contenute in un dispositivo (es. dentro un iPhone), che sono generalmente più facili da spedire poiché il dispositivo fornisce protezione.
Spedire Merci Pericolose nel 2026 non significa cercare scorciatoie; significa costruire un processo sicuro e ripetibile. Le normative 2026 hanno eliminato le "zone grigie" per batterie al litio e veicoli ibridi, rendendo la conformità binaria: o sei sicuro, o vieni multato.
Prossimo Passo: Controlla oggi stesso il tuo inventario. Se hai bisogno di una piattaforma di spedizione che ti aiuti ad automatizzare la selezione del corriere e la generazione di etichette per spedizioni conformi, inizia la tua prova gratuita con ShippyPro.